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【11 米非空調版 全球獨有的富豪奧林比安】


九巴在 1995 年購入 30 部全球僅有的 11 米非空調版本的富豪奧林比安,這批車的出現是因為當時空調巴士車資昂貴,政府和區議員不希望有太多空調巴士,以免剝奪市民乘搭車費較便宜的非空調巴士的機會,因此這款車是九巴購入最後一款非空調巴士,巴士迷稱這批車為 「老虎豪」。


當中S3V2/GK2586的側路線牌箱在1999年2月2日 行走 59X 線時發生交通意外後更換,故較同類型的側路 線牌箱為小;S3V3 / GK2671 的車頭牌箱則因於 2000 年農曆新年行走 59X 線時發生撞柱意外後更換而較同類型小(類似新巴 VA1-VA50)。


在 2011 年,因應車長值勤時中暑的事故頻生,九巴宣佈開始將旗下車隊空調化及加強巴士路線的空調巴士服務,令非空調巴士出現過剩情況。首批非空調版本富豪 奧林比安因此在同年 10 月 28 日提早退役,而剩下來的 非空調巴士亦陸續壞車不獲修理而提早退役。直至 2012 年 5 月九巴全面空調化前,只有 10 輛仍在服役。


當九巴宣佈最後服務日為 5 月 8 日後,這批巴士成為巴 士迷追捕對象。S3V26 / GL258 負責在 5 月 9 日 0:02 分開出的 16 線旺角(柏景灣)開出班次,更是全港最後一班開出的非空調巴士班次。


在全面結束非空調巴士服務後,九巴保留了車隊中的 S3V22 / GK9636 及 S3V26 / GL258,並停泊在荔枝角 車廠(L)。其後九巴將 S3V26 的全車身廣告除下,重 新翻油並作日後活動展覽用途。


撰文/圖片:Sam Lam

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