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【短小精悍——丹尼士飛鏢(Dennis Dart)】


九巴稱之為丹尼士達智,是英國丹尼士車廠於 1980 年代末期研製的後置引擎單層巴士底盤。至於低地台版本底盤——丹尼士飛鏢 SLF(Dennis Dart SLF),在 1990 年代中期面世,其後丹尼士基於低地台版本研製出最長陣版本底盤——丹尼士飛鏢 SPD(Super Pointer Dart)。


飛鏢系列是丹尼士車廠最成功的車款之一,直至亞歷山大丹尼士時代的銷售總數超越 12,000 輛,而為香港市場製造的丹尼士飛鏢,由 1990 年至 2008 年間共有 230 輛。香港 6 間專營巴士公司(包括中巴)之中,除龍運外,其餘 5 間都曾經擁有丹尼士飛鏢,是有紀錄以來同時效力最多香港專營巴士公司的車型之一,與富豪奧林比安、利蘭勝利二型、丹尼士三叉戟及比亞迪 K9R 齊名 (其次是 Enviro500、Enviro500 MMC 及歐盟五型富豪 B9TL)。


九巴在 1993 年至 1995 年間分兩批購入共 40 輛丹尼士飛 鏢 10 米巴士,首批飛鏢(AA3-22,配都普 T04 型車身) 的車尾路線牌箱放在車尾窗下,而第二批飛鏢(AA23- 42,配都普 T34 型車身)的路線牌箱則放在尾窗內。 全數配置都普金屬部份(Duple Metsec)車身與採用 Lazzerini 座椅,其中 AA3-22、37-41 因曾經行走啟德機 場的路線,所以該批車的座椅設有頭枕。


2011 年 2 月至 2013 年 1 月,所有配置都普車身的飛鏢巴士陸續退役,由新購入的 Enviro200Dart、富豪 B7RLE 取代。在該段退役期期間,批次較後的 AA50 於 2011 年 4 月 23 日在廣東道近匯翔道交界發生交通意外,車頭損毀,提早於同年 6 月 15 日除牌。


撰文/圖片:Sam Lam

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